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根據合同和abb把推進動力裝置為整個系列(第一船艦- 16),將運送液化天然氣開采項目。”亞特合同上附加選項具有裝備還將履行法院15項目,涉及運輸lng亞半島。

財團合作伙伴,由俄羅斯天然氣生產商,公司合并НОВАТЭК工作項目“亞”和cng天然氣供應預期與亞半島位于北極圈和大冰季節牽制。

lng供應將сабетт港新油船運輸lng冰類具有好的7立方米170000容量。交付將在亞洲cng北巷在夏季航行,從而可以大大減少高壓電纜交貨期,如果比較標準路線,減少燃料消耗,降低有害排放的油輪數量的氣氛。

船舶建造合同正在學習Daewoo Shipbuilding and贏得韓國公司(DSME Marine Engineering)。

abb公司把發電機、渦輪增壓器、變壓器、配電裝置、變頻器、推進裝置、控制系統®Azipod推進裝置,以確保油輪航行在極地條件。基礎設施推進азиподн油輪運載船只將最強大,世界lng。

新的高壓電纜結構使經營油船在零下50攝氏度的高溫。油船、裝備推進Azipod®,不僅能夠移動鼻子向前走(在溫和的清潔水和冰),但也向前推進飼料(通過強大的冰)。創新決策能力提供了自主導航的船沒有使用字符串;破冰。

據рейниккаmatt在ABB高壓電纜廠家部門負責人“自動化”,維護整個lng油輪在冰況沒有遵守最高標準的有效性和安全性方面,公司可提供技術。在рейниккаmatt糖業公司(ksc)指出,推進裝置Azipod®已建議正運行在超過30個,船在冰上勞動條件,包括совкомфлот穿梭油輪“工作”варанд油田以及集裝箱ГМК屬于“類冰”——“諾里爾斯克鎳北極特快”。

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